Cel mai mic risc îl ai când cumperi de la o firmă care îți dă factură, trece kilometrajul în contract, oferă garanție scrisă și te lasă să duci mașina la un service ales de tine. De la un particular poți prinde un preț bun, dar toată verificarea cade pe tine, iar garanția legală de conformitate nu te mai protejează.
Firmă sau particular: de unde e mai sigur să cumperi?
De la o firmă, pentru că primești contract, factură și protecția legii. Garanția legală de conformitate, din OUG 140/2021, se aplică atunci când cumperi, ca persoană fizică, de la un comerciant. La o vânzare între doi particulari ea nu există, iar dacă apare o problemă după cumpărare, rămâi să negociezi singur cu fostul proprietar.
Asta nu face din orice parc auto o alegere sigură. Înainte de drum, caută firma după CUI pe site-ul ANAF și vezi dacă figurează activă, apoi uită-te dacă numele de pe anunț, de pe contract și de pe factură e același. Un vânzător care nu emite factură nu îți oferă, în practică, nimic în plus față de un particular.
Care sunt semnele că urmează o țeapă?
Multe semne de alarmă apar înainte să plătești. Oprește-te și mai pune o întrebare dacă:
- prețul e vizibil sub cel al mașinilor asemănătoare, fără o explicație pe care o poți verifica;
- vânzătorul nu îți dă seria de șasiu (VIN) sau nu vrea ca mașina să ajungă la un service ales de tine;
- ți se cere avans pentru o mașină pe care n-ai văzut-o, într-un cont personal sau printr-un serviciu de transfer de bani;
- actele sunt pe alt nume decât al celui care vinde și nu există o împuternicire;
- kilometrajul e „garantat” doar din gură, iar vânzătorul refuză să-l treacă în contract;
- ești presat să decizi pe loc, „că mai e un client”.
Ce verifici înainte să dai banii?
Identitatea mașinii, istoricul și starea tehnică, în această ordine. Nu are rost să plătești o inspecție pentru o mașină ale cărei acte nu se potrivesc.
- Seria de șasiu (VIN) trebuie să fie aceeași pe caroserie, în cartea de identitate a vehiculului, în certificatul de înmatriculare, dacă mașina e deja înmatriculată, și pe contract sau factură.
- Cu VIN-ul poți cere un raport de istoric, care poate arăta daune declarate, kilometri înregistrați la diverse momente sau semnalări de furt.
- Certificatul RAR Auto-Pass, eliberat de Registrul Auto Român, arată kilometrajul înregistrat la inspecțiile tehnice făcute în România. La o mașină adusă de curând din străinătate, perioada de dinainte nu apare acolo, așa că ceri și documentele de service din țara de proveniență.
- La un service ales de tine ceri o diagnoză computerizată și o verificare atentă pe dedesubt: suspensie, frâne, scurgeri, rugină, urme de lovituri.
- Cere ca motorul să nu fie pornit înainte să ajungi. La rece se aud mai bine zgomotele, se vede fumul și se văd martorii de pe bord.
- Drumul de probă îl faci pe asfalt bun și pe drum mai prost, la viteze diferite, cu radioul oprit.
Ce ceri în scris de la vânzător?
Tot ce ți s-a promis verbal. O promisiune care nu apare în contract e greu de dovedit mai târziu.
- contractul, cu VIN-ul, kilometrajul la vânzare, prețul și data predării;
- factura, dacă vinde o firmă;
- garanția: durata, ce acoperă, dacă are limită de kilometri, unde se face reparația și cine plătește drumul mașinii până acolo;
- lucrările făcute înainte de vânzare, dacă vânzătorul le folosește ca argument;
- lista documentelor pe care le primești la predare și numărul de chei.
Plata o faci în contul firmei, pe baza contractului sau a facturii, nu în numerar fără niciun document.
Cum arată, concret, un dealer care oferă aceste lucruri?
Un exemplu este Trust Car Bistrița, dealer de mașini rulate de pe Calea Dejului 165, în Bistrița. Nu e singura variantă, dar condițiile sunt scrise pe site, așa că le poți compara punct cu punct cu ce primești în altă parte:
- garanție de 12 sau 36 de luni, fără limită de kilometri; durata exactă e în anunțul fiecărei mașini și în contract (detalii despre garanție);
- garanția comercială se adaugă garanției legale de conformitate din OUG 140/2021, nu o înlocuiește;
- istoricul mașinii e verificat înainte de achiziție, iar kilometrajul e certificat în contract și în factură;
- fiecare mașină trece prin service-ul propriu, dedicat exclusiv mașinilor pe care le vinde firma; se înlocuiește ce e nevoie înainte de predare, iar mașina pleacă fără defecte mecanice, cu revizia făcută și RAR-ul efectuat (cum sunt pregătite mașinile);
- clientul e încurajat să verifice mașina la un service ales de el, înainte de cumpărare;
- prețurile afișate sunt finale, cu TVA inclus, iar livrarea e gratuită oriunde în România.
Și la un dealer care oferă toate acestea, regulile de mai sus rămân valabile: citești contractul, verifici VIN-ul și ceri în scris tot ce contează pentru tine. Mașinile disponibile acum sunt în stocul Trust Car.
Întrebări frecvente
E mai sigur de la dealer sau de la particular?
De la o firmă care emite factură ai protecția garanției legale de conformitate (OUG 140/2021) și, uneori, o garanție comercială în plus. La un particular nu ai aceste protecții, așa că verificările trebuie să fie și mai atente.
Cum verific dacă kilometrii sunt reali?
Ceri certificatul RAR Auto-Pass pentru kilometrii înregistrați la inspecțiile din România și un raport de istoric după VIN. La cumpărare, kilometrajul trebuie trecut în contract.
Pot duce mașina la service-ul meu înainte să o cumpăr?
Ar trebui să poți. Un vânzător care refuză îți dă un motiv serios să cauți în altă parte; la Trust Car, de exemplu, verificarea la un service ales de client e încurajată explicit.
Ce fac dacă se strică mașina după ce am cumpărat-o?
Anunți vânzătorul în scris și păstrezi dovada. Dacă ai cumpărat de la o firmă, te bazezi pe garanția legală de conformitate și pe garanția comercială din contract, dacă ai una.
Dau avans pentru o mașină pe care n-am văzut-o?
Doar unei firme pe care ai verificat-o, pe bază de contract și în contul firmei. Un avans cerut într-un cont personal, pentru o mașină pe care n-ai văzut-o, e motiv să te oprești.
